水庫淤積主因 山區崩塌地淤積
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- 發佈於：2015-04-08, 週三 10:49
山區崩塌地的淤積，占水庫淤積量的一半以上，全台各主要水庫淤積量平均超過三成，霧社，白河水庫，淤積量超過三分之二，幾乎完全失去功能，這些淤泥曾有環團表示，八百年也清不完。為了解決淤積問題，水利署水工試驗所目前正在設計排淤隧道，希望能夠利用重力在颱風季節排砂。不過，石門水庫兩座排砂隧道，完工至少要等十年，工程款超過百億，但也不見得能夠徹底解決問題。
面對六十八年來最嚴重乾旱，台灣的水庫和水資源，崩盤的危機，迫在眉睫。
就以北部的石門水庫來說，三分之一的容量，裝的全部都是泥砂。
經濟部水利署北區水資局副局長王國樑：「石門水庫是民國53年就蓋好，它的庫容是有，高達3.09億立方公尺，五十年大概淤了1億方，最新的一個資料，大概剩下2.01億(立方公尺)。」
來自崩塌地的淤砂，占水庫淤積量的一半以上，而極端氣候沖刷，帶來更多的泥砂，讓問題，雪上加霜。
2004年8月25號，新形成的艾利颱風，艾利颱風直撲北台灣而來，台北市大風大雨，從沒停過。
水利署北水局副局長王國樑：「最嚴苛的就是，民國93年8月的，這場艾利颱風，將近帶了，2788萬立方公尺的砂，到我們(石門)水庫裡面來。」
一場颱風，帶來近十年的泥砂淤積量，任何一座水庫要存活下去，唯一的條件，是要能排掉更多入庫的砂石。
每天上百台的砂石車，在見底的水庫裡奔波，即使政府宣示清淤無上限，但石門水庫一年淤砂量，達3百多萬噸，排砂設施只能化掉2百多萬噸。
台灣幾乎所有的老水庫，都苦於淤泥爆量的類似症狀，被迫尋找新的解方。
為了解決水庫的淤砂問題，水利規畫試驗所，以百分之一的比例，建造一座石門水庫的縮小模型，模擬艾利颱風來襲時，大雨帶來泥砂，灌進水庫的情況。
水利署水試所課長謝天元：「怎麼去減緩這個水庫的淤積，我們就規畫了，分洪防淤隧道，讓高濃度的泥砂，能夠從這個隧道出去。」
不均勻的泥漿，因為比重較重，會往下沉，在清水下方匍匐前進，這樣的情況，就是所謂的異重流。利用這樣的特性，在阿姆坪與大彎坪，分別設計防洪排淤隧道，可望取代人工清淤。
水利署水試所工程司吳慶現：「打中層的隧道，去引最下層的濁水，國外也沒有用到這種工法，配合設計單位，去測試這些象鼻飲水鋼管的，一些排砂能量。」
黑色的泥砂，不斷地被吸進隧道，層表水還是一片清澈。
水利署水試所工程司吳慶現：「大彎坪的隧道 光艾利颱風一場，它就可以排出超過1千萬立方公尺的泥沙量，抽泥船要抽30年，等於大概50億的價值。」
水利署水試所課長謝天元：「水庫早期在蓋的時候幾乎是沒有防淤通道的，從北到南，包括了石門水庫，曾文水庫，南化水庫，其實都有相關的研究在進行。」
雖然以石門水庫來說，要盼到這兩座隧道，又是另一個十年；但人定勝天的工程思維，究竟能為水庫帶來多少利多?
水利署北水局副局長王國樑：「未來每年有多少砂，進到我們的水庫裡來，也透過這些設施，能夠把砂，能夠把它清除。」
台大土木系教授李鴻源：「根本不可能解決的，只是說它的淤積趨緩，壽命拉長，但是你說它會根本解決，不可能，我們今天的技術是沒有辦法，解決水庫的淤積問題。」
末端的水庫治理，每年的清淤，水利的工程，或許都只是以拖待變。只有正視大旱的危機，從整體國土規畫，減少開發，節水觀念開始做起，才能讓缺水的危機，變成轉機。
文字撰稿:熊其娟
攝影剪輯:謝啟泉
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