積極發展替代能源、減緩暖化帶來的氣候變遷，是21世紀的潮流；而在替代能源當中，太陽能也是重點發展項目之一，如今很多國家都有太陽能交通運輸工具。在匈牙利，開發出一款獨步全球的窄軌太陽能電車，把太陽能板裝在車頂上，整個設計輕巧便捷，還結合了一級方程式賽車一種能夠儲存能源的煞車系統，讓太陽能電車在陰天也可以暢行無阻，目前正在匈牙利一座國家公園內試行。
全透明的駕駛艙、車廂兩側沒有窗戶、完全通風，這輛透明清爽的軌道車，奔馳在匈牙利首都布達佩斯北方、多瑙河畔的伊波利國家公園

伊波利國家公園
設立 1997年
面積 60314公頃

在這個擁有不少罕見動植物的園區，要維持豐富的自然生態，環境保護相當重要，而這款新推出的綠色環保車，可以在不製造汙染的情況下，讓遊客暢遊園區

太陽能電車業者 蘇芮尼：「這個交通工具是個大發明，沒有任何設備會造成汙染，沒有內燃引擎，可以讓這個受到嚴格限制，被保護的大自然園區，完全不會被汙染」

這款電動軌道車，是匈牙利工程師，專為當地窄軌線路發明的，可以說是獨步全球的窄軌電動車
倫敦
黑衣修士火車站
英國首都倫敦市中心黑衣修士火車站(blackfriars)的大橋，今年裝上了大片的太陽能板，成為全世界規模最大的太陽能橋梁

匈牙利
窄軌電動車
而在匈牙利這款太陽能車，是全球唯一一個把太陽能板設置在車頂上的窄軌電動車，

國家公園代表 藍格葉爾：「我們是利用太陽能，這是引擎電力來源，其他國家的太陽能車，電力來自車站附近太陽能板，而我們的電車，太陽能板是安裝在車頂上，我認為這非常特別」

除了太陽能之外，這款車還應用了被稱為飛輪(kers)的賽車機械裝置，
剎車時，自我旋轉，儲存能源，加速時再釋放

汽車業稱飛輪為熱能回收系統，經常用在一級方程式賽車上，用在軌道車上，就能儲存能源，即使碰上陰天，烏雲蔽日，車子一樣跑得嚇嚇叫，而且車子底盤低、方便身障人士上下

國家公園代表 藍格葉爾：「雖然目前還是有些問題，例如維修費用太高問題，但是如果順利解決的話，未來還希望打造大型車」

這款太陽能軌道車，最多搭載32人，幾個月來已經跑了1萬公里、相當於台灣走完8圈半，如果能夠解決維修費用太高等問題，園方期待這技術能運用在更大型車輛，讓未來都會大眾運輸系統，也能夠全方位零汙染。

李玉芳 蔡珮淇 編譯
(2013.09.11)