輪胎回收熱裂解 循環再生應用廣

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輪胎回收經過熱裂解 產生一種物質叫做碳黑 再利用效能非常高。 


在台灣輪胎的宿命,一旦遭車主淘汰,宣告為廢胎,將近七成只能等待被破碎成膠片,燒之殆盡,永世不得輪迴。 

熱裂解業者 吳俊耀:「我們要回收回來這些物質,要回到它的原生狀態,回到它可以用的地方去,這才是滿足到資源回收的,這樣一個理念,而不是我們把它破碎,變成輪胎片之後,就直接把它拿去燒掉。」

想重生,得先克服缺氧高溫的環境,再忍耐一道道程序,才能破繭而出。這是廢輪胎的另一種生存之道,熱裂解。 

熱裂解業者 吳俊耀:「這些橡膠基本上是從石油,去聚合反應而成,所以當我們把它放到,熱裂解裡面去,把它原來組合在一起的東西,一個一個把它分離開來。」 

一個輪胎能裂解出,37%的再生油品、34%的碳黑、16%的可燃氣體,以及13%鋼絲。其中,占比超過三分之一的碳黑,看起來只是微小顆粒狀,一摸就碎的黑色粉末,不過在市場的應用層面,卻能一變再變,不斷循環再利用。 

高應大工業工程管理系教授 黃營芳:「所謂碳黑它基本上就是,比較純一點的碳,那它用在很多用途裡面,比如說油漆原料這些東西裡面,也有人做到墨 碳粉匣這些裡面,或者是更高級的是有多氣孔的,這種所謂的活性碳,這個活性碳用途非常多,廢輪胎的回收到這個地方,回收就變成更高級的,它的附加價值非常高。」 

舉凡生活中看到的車踏墊、塑膠袋、避震墊或腳踏墊,都有碳黑存在。甚至是,這整車輪胎半成品,裡頭使用的成分,都有再生碳黑的蹤跡,經過高溫硫化。 

熱裂解業者 吳俊耀:「現在全世界碳黑的需求量,大概在1800萬噸一年,那它主要是用在輪胎,這個輪胎 橡膠裡面,它會變成硬硬的,就是裡面要添加碳黑,那這個碳黑本來就是輪胎,很重要很重要的一個原料 。」 

碳黑跟膠片相比,還有一項得天獨厚的身分,它被視為產業原料,具有外銷資格。 

環保署基管會組長 翁文郁:「膠片的部分因為它目前,只作為輔助燃料的部分,我們沒有把它列為產業的原料。」 

膠片在台灣的角色,還是被冠上廢棄物燃料,廢胎再利用進化史,膠片雖然勝出,而碳黑卻以黑馬之姿,躍上國際舞台,沒想到汽車工業的廢棄輪胎,可以搖身一變,成為再利用的環保金礦。 

採訪撰稿:彭淑珮 
攝影剪輯:蕭于傑
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